2024年闲置京牌指标服务平台？安全合规吗？如何避免风险？(京牌指标新政)

2024年闲置京牌指标服务平台？安全合规吗？如何避免风险？

1、报警。标主可以仅凭身份证前往公安局进行报案，并声称自己的各种相关证件连同车辆一起丢失了，由于车辆归属人属于标主，所以完全可以依靠警察的力量替自己追回租标人。倘若12个月尚未追回，那么标主就可以通过“京牌小客车被盗抢后申请”重获汽车指标。起诉。

2、不可否认的是，指标新政在短期内可以推动相关车主卖掉旧车，促进更新，但从长期来看，这些车主将来使用指标办理完成车辆登记后，还是会受到新政约束，再次出售、报废时只能选择其中一辆取得更新指标，最终实现“每人最多可以保留1个京牌指标”。

3、在上车前，一定要查一下来接单的网约车车辆和驾驶司机是否具有从事此行业的相关资质，而具体查询方法可以在国家交通运输部官方小程序上进行核验。上车之后，落座后排，车上的一些司机的私人物品尽量不要碰，尤其是一些饮用类型的，千万不要轻易入嘴。

4、将第五条第二款修改为：“个人出售、报废名下登记的小客车的，可以直接取得更新指标，办理指标证明文件，但逾期不办理注销登记、被公安机关交通管理部门依照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的规定公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废的除外。

摇号政策

1、外地人北京摇号资格、条件：持有有效北京工作居住证或持有北京市暂住证；连续交纳社会保险和个人所得税5年以上(连续交纳5年。

2、北京市家庭摇号政策：家庭由家庭主申请人和其他家庭申请人构成，申请人总数不得少于2人；家庭主申请人应当符合本细则第九条的规定；住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车，具有有效的机动车驾驶证，可以办理1个配置指标的申请登记。

3、2024年，北京市对摇号政策进行了新的调整，从1月1日起开始实施。此次调整主要涉及指标配额制和家庭申请方式等方面。首先，关于2024年的指标配额制，北京市依然维持了普通指标4万个和新能源指标6万个的总量，累计达到10万个。

4、具有普通高中升学资格且具有本区所在学校连续三年学籍的应届初三年级学生。初中综合素质评价等级达到B等级以上，地理、生物科目初中学业水平考试的卷面成绩不低于42分（卷面成绩总分值70分，即及格就行）。总的来说，报名条件并不严苛。

5、北京市户籍车牌摇号资格、条件拥有北京市户籍；在北京市未注册登记；申请人名下未有未注销或需要报废中小型机动车；拥有准驾型机动车驾驶证。

6、北京历年摇号政策过往北京市交通委：为缓解交通拥堵，2011年起我市实施了小客车数量调控政策。按照规定，小客车配置指标按照公开、公平、公正的原则，以摇号方式无偿分配。在工作实施过程中，针对市民提出的意见和建议，我们不断修订完善政策。

车牌问题如果车牌租给别人怎么要回来

1、法律分析：车牌租赁可以协商解决，如协商无果，可诉诸法院 法律依据：《中华人民共和国民法典》第七百零三条 租赁合同是出租人将租赁物交付承租人使用、收益，承租人支付租金的合同。第七百零四条 租赁合同的内容一般包括租赁物的名称、数量、用途、租赁期限、租金及其支付期限和方式、租赁物维修等条款。

2、总之，车牌出租是违法的，如果对方不还，你可以选择报警或者到车管所备案挂失。同时，要注意车牌不能单独出租，只能随车出租，并且出租车牌存在一定的风险。

3、如果你将自己的车牌出租给别人，那就相当于套牌了。如果对方不还车牌，你可以按照以下情况进行处理：如果真的无法要回车牌，可以去车管所进行补办。将旧的车牌保留在对方车上，让它成为一辆套牌车。但是需要注意，如果发生意外或者违反规定，你必须要证明自己的无辜。

4、车牌出租后对方不还可以选择报警，或者到车管所备案挂失就可以了，具体如下：携带本身份证直接到当地车管所办理挂失，不过你出租车牌也是违法的，你要找个正当的理由去车管所办理挂失就可以了；车牌不能出租，车辆对应车牌号是唯一的，不能用于其他车辆，如果私用在其他车辆上。

5、当租出的车牌无法收回时，您可以根据以下方式进行处理：首先，如果无法从租户那里收回车牌，您应该立即向当地车管所报告并申请补办新的车牌。在此期间，旧的车牌可能会被他人继续使用，这将被视为套牌行为。如果出现任何交通事故或违法情况，您需要确保能够证明自己的清白，避免因此承担不必要的法律责任。

6、当车牌被出租后，如果对方不归还，可以采取以下步骤处理： 挂失行动 首先，携带身份证件，立即前往当地的车管所进行车牌挂失。然而，需要明确的是，出租非法车牌的行为是违法的。因此，你需要寻找一个合理的借口，解释为何需要挂失，例如声称车牌不慎遗失或被盗。

网约车不合规情况竟超9成你如何看待这一现象

1、近年来，网约车所引发的安全问题频繁出现，很多不幸的乘客因为一些网约车的问题已经葬送了生命，说明现如今网约车的乱象必须引起我们的强烈注意才行。在上车前，一定要查一下来接单的网约车车辆和驾驶司机是否具有从事此行业的相关资质，而具体查询方法可以在国家交通运输部官方小程序上进行核验。

2、网约车不合规的比例高，超过九成。近日，记者叫了部网约车，将目的地设为外滩，驾驶员刚来上海一个星期，尽管跟着导航走，却开到了浦东陆家嘴。记者又叫了另一部网约车，驾驶员和车辆经查均不具备资质。驾驶员说，自己买断了车辆，挂靠在某租车公司，已经开了近6年。

3、从上述立法经过可以看出，中国作为全球第一个网约车合法化的国家，政府对其治理因势利导，不断完善网约车行业发展的政策，对网约车行业的发展成熟有着极大的促进作用。

4、现行上海网约车的管理制度，比如需要“沪人沪牌”，制度太刚性、门槛太高，虽然管理上很简单，但造成了供需无法匹配的现状，反而滋生了“黑车”非法营运。根据规定，网约车和网约车驾驶员，必须取得网约车运输证和网约车驾驶员证。

5、只有严格要求才能够有更好的规范。其实在我看来，我认为网约车不合规超过九成已经是十分严重的问题了。如果还不去严格要求网约车司机的话，就不能够有一个更好的规范。

6、不合格的网约车属于非法营运，一旦在车上丢失财物可能难以追回。乘坐不合格的网约车，驾驶员的资质难以保障，可能妨碍乘客出行安全和人身安全。不合格网约车有可能中途坐地起价，造成乘客钱财损失。单身女乘客乘坐不合格网约车，有可能遭遇司机猥亵和侵害。