SUV车型以良好的车辆通过性，以及宽敞的乘坐空间获得不少家庭用户的青睐，考虑到用车成本方面，笔者本期带来的是启辰插混加特林，可油可电，能够满足市区的通勤，也能够出远门。这款车目前提供4个型号可选，指导价11.89-14.99万，成都市经销商报价为10.39-13.49万，入门型号10万出头，顶配惠后不到14万，还是挺有性价比的。本期就以顶配型号——启辰插混加特林110KM iT版为例，惠后13.49万，来看看这车值得入手吗？
外观颜色方面，提供“不焦绿”、“不焦绿/黑色”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”、“非常白/黑色”等以供选择。带有大尺寸的直瀑式V型中网，，内部填充了纵横交错的V型线条装饰。日间行车灯采用了贯穿式的布局，两端带有灯眉，内置三条细长的灯源，底部紧挨着的是远近光灯组。底部带有熏黑的两段式进气口，机盖两端带有弧形的筋线装饰。
车身长宽高为4607*1917*1624mm，轴距2700mm，属于紧凑型SUV。车身侧面线条简洁流畅，没有过多的复杂装饰。车顶采用溜背式设计，线条从车顶自然下滑至车尾，还提供双色车身的选择。配备规格为235/55 R19的轮胎，轮毂为双色多辐设计。尾部采用较多横向的线条，营造出不错的层次感，顶端配备双段式尾翼，结合贯穿式尾灯，进一步增加尾部的平稳感。保险杠采用了黑色和车身撞色的组合，排气口为隐藏式。
内饰布局简约，带有几分温馨的家居风格，双色皮质面料拼接而成，在车门内饰板处也有一定的体现。车内搭载悬浮式的双联屏，由12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕组成，尽管大屏集成了多数的功能，但还是保留了一些实体按键，如双闪和空调按键，这对于不太习惯完全触控操作的用户来说是个加分项，尤其是在开车过程中，盲操作实体按键会更加方便、安全。搭载启辰V-Link车载智能系统，可以通过智能助手完成多种功能操作，例如拨打电话、播放音乐、导航、发送信息等。还提供了DTS 3D音效、蓝牙音乐、在线音乐、在线视频、小辰唱吧、在线电台等娱乐功能。
采用高刚性ZONE BODY车身结构，增强了车辆在碰撞中的安全性。配备了前排双安全气囊、前排侧气囊，以及前/后排贯穿式气帘，为乘客提供全方位的保护。搭载了启辰V-Pilot L2级智能驾驶辅助系统，包括ICC全速域智能领航系统、LKA车道居中控制系统、LDP车道偏离修正系统等，还带有倒车雷达和540°立体环视影像，以及VSP行人靠近车辆声响警示系统、ESS紧急制动系统、DPB驻车动态制动等，进一步增强了车辆的安全性能。MOD移动物体预警系统能够监测车辆周围的移动物体，提醒驾驶者注意，避免碰撞。
后备厢整体规整，标准容积为605L，最大可拓展至1520L。车内为5座布局，双色拼接的真皮面料座椅摸上去还是比较舒适，前排标配运动风格的一体式座椅，支持电动调节，还带有加热和通风功能，后排可按40:60的比例放倒。乘坐空间方面，以身高为172cm的笔者为例，将前排座椅调节至最低的位置后，头部有1拳3指的余量，然后再来到后排座椅上，头部约1拳2指的样子，腿部空间约2拳左右，车内的整体空间还算宽裕。车内还配有64色氛围灯、8个扬声器、不可开启全景天窗等，进一步提升乘坐的舒适性。
动力部分，搭载1.5T插混系统，由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成，匹配E-CVT无级变速箱，0-100km/h加速时间仅需7.9秒。发动机功率120kW（163Ps），扭矩230N·m；电动机功率150kW（204Ps），扭矩320N·m。使用18.4kWh的磷酸铁锂电池组，WLTC纯电续航为87km，综合续航达1132km。使用92号汽油，WLTC综合油耗为1.3L/100km。
在试驾体验中，给人的感觉是一台纯电车型，起步安静顺畅，并且油门踏板的反应还是比较灵敏的。尽管其7.9秒的加速时间似乎并不算出彩，但电机的输出特性，会让你实际的感受更快一些。车辆的动能回收提供了强和弱两个挡位，开启弱挡时，车辆几乎没有太多拖拽感，非常接近燃油车的驾驶感受。如果调节到强挡位，也就是所谓的单踏板模式，松掉油门的拖拽感就很强。
总结：启辰插混加特林的价格处于多数消费者的预算区间，加上时尚运动化的外观以及温馨的内饰，还是挺受年轻消费者喜欢的。入门型号10万出头，顶配惠后不到14万，在市区能够用电，出远门也基本没啥续航焦虑，对于家庭用车来说比较适合，你们觉得呢？
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