在深耕传统燃油汽车领域并积累充足技术与经验的基础上，东风汽车推出了岚图、启辰等子品牌，以拓宽其在新能源汽车市场的布局。当前，东风通过调整价格策略，使得旗下启辰大V DD-i车型在二级市场上的优惠价起步于9.29万元（具体优惠情况请咨询当地经销商），此举展现出了企业的诚意。然而，市场是否买账，最终还需依赖产品的实际表现。接下来，我们将对启辰大V DD-i进行深入剖析。
启辰大V DD-i的外观设计并未遵循新能源汽车常见的简约风格，而是采用了绞盘相错的熏黑网状格栅，呈倒梯形布局，占据了车头的大部分空间。格栅下方的前包围及两侧导流槽的折角设计，进一步强化了车辆的锋利棱角感，使得启辰大V DD-i初看便给人留下深刻的印象，运动气息扑面而来。
进入启辰大V DD-i的车内，你会感受到截然不同的氛围。双联屏设计成为中控区域的视觉焦点，同时替代了部分传统物理按键，使得内饰更加简洁明了。门把手、出风口等边缘部位点缀着银色镀铬金属，提升了整体质感。此外，隐藏式杯架、手机无线充电面板等实用配置也一应俱全，为日常用车带来了更多便利。
在空间方面，启辰大V DD-i的轴距达到了2米7，尽管车顶采用了溜背设计，但车高仍达到了1624毫米，确保了后排乘客的头部空间。身高176厘米的乘客坐进去后，头部仍有1拳3指的空余空间。在前排座椅不前移的情况下，双腿与前排座椅之间的间隙也约有3拳，满足日常舒展需求。此外，后排座椅比例放倒后可扩展出1520升的后备箱空间，轻松容纳多件大型行李。
动力方面，启辰大V DD-i作为一款插混SUV，全系搭载DD-i 1.5T超混系统。发动机峰值马力为163匹，电动机峰值马力为204匹。在匀速行驶过程中，动力释放线性且胎噪较小，车内静谧性表现良好。此外，该车的单挡直驱技术逻辑简单明了，可同时实现纯电优先和高效用油。NEDC综合续航里程可达1132公里，同工况下最低亏电油耗仅为1.3升/百公里。这种可油可电的设计既降低了用车成本，又保证了长途出行的便捷性。
在选购建议方面，启辰大V DD-i提供了四款车型供消费者选择。通过横向对比，我们可以发现60KM iD版比60KM iC版贵了7千元，但增加了定速巡航、360°全景影像、透明底盘等功能。虽然差价不大，但体验感提升明显，因此60KM iD版相比入门款更具性价比。而110KM iE版比60KM iD版高出1.2万元，功能上基本一致，主要区别在于续航方面。如果你对续航有较高要求，不妨多花1.2万元选择110KM iE版。至于110KM iT版，虽然续航水准与110KM iE版相同，且多了一系列主动预警功能和L2级辅助驾驶，但对提升用车便捷性的帮助有限且日常使用率可能不高。因此，综合考虑而言，选择110KM iE版便足够满足需求。
综上所述，启辰大V DD-i在配置功能、外观设计以及内饰设计等方面都表现得相当不错，符合主流标准。以10多万的预算购入这样一款车型，可以说是物有所值。更关键的是，该车配备了DD-i专用插混系统，实现了燃油经济性和长续航的完美结合，对于家庭用户来说更加友好。如果你预算有限，但又不想在产品品质上妥协，那么启辰大V DD-i是一个值得考虑的选项。
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