就目前的紧凑型SUV市场而言，竞争日益激烈，一则是不少新车陆续上市，二则是车企卷完价格卷配置，不给出些真实惠是很难吸引到消费者的。如果你对车辆的动力、用车成本以及外观造型有比较高的要求，笔者建议你可以看看启辰插混加特林，这款车的外观颜值较高且全系搭载1.5T插混动力。
启辰插混加特林目前有4个型号可选，指导价11.89-14.99万，而银河L7作为竞争对手之一，同为紧凑型插混SUV，指导价为12.57-16.97万，就价格层面来看还是启辰插混加特林更有优势一些。本期就以启辰插混加特林 110KM iT版为例，也就是顶配型号，指导价14.99万，来看看这车值得入手吗？
先来看看外观造型方面，也是影响消费者的购车因素之一，前脸的造型挺有特点的，大尺寸的黑色进气格栅，内部以扩散式的“V”字形饰条装饰填充，两端连接括号式的导流槽，上方则是贯穿式的黑色装饰带，内嵌细长的日行灯带，两端呈翅膀造型，还是挺美观的。LED灯组具备自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。
车身长宽高为4607*1917*1624mm，轴距2700mm，属于紧凑型SUV。车身侧面为常规的SUV造型，车顶线条自B柱位置开始下压，往后延伸至尾翼处。车窗区域为亮黑色涂装，与侧裙位置的饰条形成呼应关系。略微悬浮式的车顶结合明暗双色的轮毂设计，进一步强化时尚运动氛围感。尾部线条感较强，顶端配有双段式镂空尾翼，尾窗下方设有贯穿式的黑红灯带，两端呈下滑至导流口处，下包围带有黑色饰条以及金属护板。
内饰布局温馨简约化，梯田式的台面略显轻薄，视觉上并不厚重，车内取消了大部分的物理按键，主要在前排岛台上方以及方向盘上有保留，看上去更清爽简洁化。大部分功能依托于双联屏完成，也可以使用语音功能，行车的时候比较方便。前排岛台斜向布置，设有15W的手机无线充电面板，还有隐藏式的杯架装置等。搭载12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕组成的双联屏，内置启辰V-Link车载智能系统，支持OTA升级、车联网、声纹识别、连续性语音识别等功能。辅助驾驶方面，搭载V-Pilot辅助驾驶操作系统，具备L2级辅助驾驶级别，带透明影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、DOW开门预警、车道居中保持、遥控移动车辆等功能，配置比较丰富且实用。
车内标配2+3的座椅布局，前排为运动风格座椅，为皮质面料包裹，加以打孔工艺，乘坐舒适透气。前排座椅支持电动调节，也带有加热、通风功能，前后排均带有扶手，后排座椅可按40:60的比例放倒。后备箱的容积区间为605-1520L。乘坐空间方面，以身高为170cm的笔者为例，将前排座椅调节至合适驾驶的位置后，头部有1拳4指的余量，然后再来到后排座椅上，头部约1拳3指的样子，腿部空间约2拳左右，车内的整体空间还算宽裕。车内还带有8个扬声器、2个USB/Type-C接口、不可开启全景天窗、64色氛围灯等。
搭载了一套插电式混合动力系统，由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成。发动机最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为230N·m；电动机功率为150kW（204Ps），扭矩达到320N·m，0-100km/h加速时间仅需7.8秒。配备18.4kWh的磷酸铁锂电池包，WLTC纯电续航为87km，综合续航1132km。使用92号汽油，WLTC综合油耗为1.3L/100km。目前成都市的92油价为7.5元每升，算下来一公里1毛钱的样子，确实比较划算。出远门也不用担心续航以及用车成本，挺适合家用的。
前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，底盘调校偏家用，起步动力响应积极，如果深踩油门能够获得较强的推背感，后半段的提速也比较有力，加上E-CVT无级变速箱的使用，动力平顺连贯。经过碎石路段以及井盖路面，悬挂能够较好的化解大部分的振动，加上车内厚实的座椅，能够带来舒适的乘坐体验，车内的环境也保持在一个比较安静的状态。
总结：启辰插混加特林作为一台10-15万的紧凑型SUV，外观造型年轻运动化，内饰也是以温馨为主，配置偏向于实用性，挺符合家用需求的。用车成本低，算下来一公里1毛钱左右，对于工薪层也比较友好，喜欢的可以去店里试驾一下。
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