在众多汽车品牌当中，真正敢于较早涉足纯电超跑的并不多见，除了特斯拉之外，还有路特斯。这个品牌同样专注于纯粹的驾驶乐趣，旗下的Evija拥有2000Ps马力，但高昂的售价显然不适合我们，别着急，路特斯Eletre(|配置|询价)可以让更多人实现自己的超跑梦。作为一款纯电中大型SUV，它拥有2.95秒的破百实力，并配备双电机四驱、空气悬架、主动转向，还有4颗激光雷达和座舱五块可视化屏幕，在驾控、智能方面充分满足用户高端需求。
从外形来看，路特斯Eletre(看资讯)较好的诠释了百万级轿跑SUV的韵味，引擎盖两端筋线隆起明显，配合前脸贯穿式亮黑色套件凸显强烈的运动气息，主动闭合式进气格栅拥有7组孔隙，独立矩阵式远近光大灯具备转向头灯功能，车身上半部分为黑色涂装，侧裙同样搭配亮黑色套件，像全车电动吸合门、无框车门可以提升仪式感，前275/40+后315/35轮胎组合挺厚道，匹配的22英寸黑色轮毂和红色制动卡钳漂亮。
尾部可以看到上方的扰流板和下方主动尾翼，可根据车速智能调节，进一步改善下压力，尾门向后的延伸比较多，可以看到清晰的轮廓，同时配备贯穿式尾灯组，两侧内凹设计挺漂亮，进一步凸显整车轿跑的风格，其长宽高分别是5103*2019*1636mm，轴距则达到了3019mm，虽然车子挺大的，但其转弯半径只有5.3米，市区驾驶很灵活。
从性能驾控来看，路特斯Eletre(用车口碑)搭载宁德时代的三元锂电池，可实现560km、650km纯电续航里程（CLTC工况），均支持0.33小时快充（官方提供闪充站+闪充机器人），标配双电机四驱、前后五连杆独立悬架、空气悬架，2024款 ELETRE L+的零百加速需4.5秒，而TYPE79 高级定制版匹配2挡自动变速箱，零百加速仅需2.95秒，不管是哪个版本都能给驾驶者提供出色的操控乐趣，同时高定版还具备2250kg准拖挂重量，可升级电动拖挂钩，满足拖挂房车等需求。
从智能座舱表现来看，路特斯Eletre采用了极简设计手法，仪表台为左右对称式风格，分别是12.6英寸全液晶仪表盘、12.6英寸副驾屏、15.1英寸中控屏、AR-HUD抬头显示和后排8英寸液晶屏，共同组成五大屏幕的可视化座舱，确保大部分功能都可以通过触屏来实现；同时HYPER OS车机内置2颗 高通骁龙8155芯片，触屏响应、人机交互速度非常快，支持OTA升级、Wi-Fi热点、应用商店、5G联网、语音识别控制等主流功能，以及手机APP远程控车。
它的方向盘外包真皮材质，除了多功能按键之外，还支持电动记忆、加热，以及电动调节上下和前后位置功能，造型则是双平底设计。
后排液晶屏支持很多功能，比如自动空调、温度、风速，还可以调节副驾座椅前后位置、后排左右座椅前后、靠背、高低、腰部，以及加热、通风、按摩等，空调系统可实现空气净化、空气质量监测等功能，还提供触摸式阅读灯和64色氛围灯。
其前排设置了手机无线充电，前后排各提供2个USB/Type-C接口，满足多人手机充电需求，内置KEF品牌音响和15个扬声器，支持升级23个扬声器，还通过主动降噪、全车多层隔音玻璃来改善座舱静谧性，确保人机交互、听歌期间的清晰和出色音质感受；其他智能化还提供自动防眩目内/外后视镜、电动尾门等。
从智驾表现来看，路特斯Eletre配备了4颗激光雷达、2颗 英伟达 Orin-X（芯片总算力508 TOPS）、12颗摄像头、12颗超声波雷达，可实现L2级高阶智驾，比如自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车可以很好解决市区各种停车位的泊车需求，DOW开门预警、前后方碰撞预警可解决视觉盲区导致的剐蹭、碰撞事故，还有全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持等适合跑高速的辅助驾驶功能，以及360度全景影像让车辆四周路况更直观的展示出来。
从座舱空间来看，它的纵向和横向空间比较大，采用了仿皮/真皮材质的运动风格座椅，座舱内部大量采用翻毛皮材质进行覆盖，凸显质感；前排的坐垫、腰部两侧支撑性很强，并提供主副驾电动调节、加热、通风和后排座椅加热功能，高定版则增加主副驾腿托伸缩、前后排座椅通风，同时可升级二排独立座椅，并增配按摩功能，其可实现包括高低、前后、靠背角度和腰部的电动调节，它的后备箱空间挺大，通过灵活调节后排放倒可实现688-1532L容积。
家用考虑2024款 Eletre L+版本即可，虽然相比高定版少了主动转向、运动外观套件，但续航里程更长一些，零百加速4.5秒也能满足日常驾控需求了，它的售价是72.8万元，到手价预估74.4万元，属于偏小众化的一款纯电SUV，但所能给与你的乐趣肯定是超值的，那么大家觉得这款车值得考虑吗？
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