9AT变速箱+三把锁，硬派方盒子SUV全力出击！
本文主要介绍了即将在10月18日全面上新的2025款奔驰G级车型，包括新款G500、新款G63以及纯电动的G580。尽管外观上与现款没有明显变化，但新车型在精致程度、动力系统等方面进行了多项升级，充分展示了奔驰G级的经典与创新。新车的动力系统更换为6缸双涡轮增压发动机，G63则保留了V8发动机，而电动G580在外观和性能上也具有强烈的奔驰大G风格。深入分析这三款新车的设计特点、动力配置及其市场前景。
新款奔驰G级的外观设计
在外观设计上，2025款奔驰G级依旧延续了经典的方盒子造型，这一设计不仅让人耳熟能详，更赋予了它强烈的越野气质。车头四横辐中网、运动大标和圆形大灯，搭配标志性的转向灯，让这款车从远处便能被辨认出来。尽管整体造型未有太大变化，但细节上的改进让其显得更加精致。例如，前保险杠新增了钢琴烤漆熏黑材质，令新车看上去更具现代感。同时，奔驰G级的纯机械式门锁也成为了其独特魅力之一，按键解锁和拉门时清脆的机械声，令人倍感振奋，体现了奔驰对机械感的坚持与传承。
此外，2025款奔驰G级的车身尺寸为486619311975mm，轴距达到2980mm，依然定位于中大型SUV。虽然整体造型依旧硬派，但外后视镜的设计却显得略为偏轿车化，整体上在大气的车身上略显小巧，但仍然不影响其硬朗的形象。
内饰与科技配置
进入车内，2025款奔驰G级在中控设计上延续了现款车型的风格，蜻蜓样式的三辐式方向盘与双12.3英寸显示屏的组合，无疑为驾驶者提供了更为科技化的体验。同时，奔驰的MBUX交互系统在新车中得以延续，使得驾驶者能够更便捷地操控各项功能。而奔驰G级独特的氛围灯设置，营造出的豪华氛围更是为其增添了不少分数。
奔驰G级的三把锁系统也依然是其不可或缺的部分，代表了其卓越的越野能力。这种系统不仅提升了车辆的通过性，也为驾驶者带来了更大的驾驶信心。
动力系统与性能
2025款奔驰G级的核心变化体现在动力系统上，新车搭载了一台3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，配合48V轻混系统，替代了以往的V8发动机。这款发动机的最大功率可达449马力，峰值扭矩560牛·米，而电机功率则为20马力，整体性能表现依然出色。新车匹配9速手自一体变速箱和全时四驱系统，确保了无论是城市道路还是复杂的越野环境，均能提供良好的驾驶体验。
G63的运动版升级
作为性能补强的奔驰G63在外观设计上则显得更加运动化，前脸的AMG直瀑式中网和熏黑装饰元素使其识别度更高。新款G63采用了4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，电机功率同样为20马力。凭借9速手自一体变速箱与全时四驱系统，G63的零百加速时间仅为4.3秒，这样的动力表现无疑会令越野爱好者们感到兴奋。
内饰方面，G63则更换为AMG风格的三辐式平底方向盘，且采用翻毛皮材质包覆，进一步增强了运动感。
纯电动G580的亮相
值得一提的是，电动G580的推出标志着奔驰在电动化领域的又一突破。虽然不再使用EQG这一代号，但以G580的名称更显其正宗的“大G”风格。G580采用封闭式中网设计，搭配环状灯带和圆形大灯组，使其外观依然保持强烈的G级风格。而在车尾方面，则取消了全尺寸备胎的配置，取而代之的是小书包式外置储物盒，这一设计在实用性与外观搭配上存在一定的争议，部分消费者可能更倾向于全尺寸备胎的传统配置。
动力方面，奔驰G580采用四轮电机布局，最大功率588马力，峰值扭矩达到1164牛·米，零百加速时间为4.7秒。配备116kWh的动力电池，WLTP工况下的纯电续航可达473公里，充分满足了日常使用的需求。同时，G580依旧保留了G-turn原地掉头、G-STEERING减小转弯半径、G-ROAR声响模拟及三速智能越野等功能，涉水深度更是达到850mm，展现出其出色的越野能力。
市场前景与总结
从整体来看，2025款奔驰G级车型在外观、内饰、动力及科技配置方面均进行了全面升级，尽管外观保持经典，却在细节上追求精致，符合现代消费者的需求。新款车型的动力系统革新，尤其是G63和G580的强大性能，无疑会吸引更多的越野及电动汽车爱好者。奔驰G级作为越野车的“活化石”，在未来市场上的表现值得期待。
对于奔驰G级系列的爱好者来说，10月18日的发布无疑是一个不容错过的时刻，想了解更多新车资讯，欢迎大家点赞和关注！
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