马自达豁出去了，随着价格战的延续，CRV、荣放的销量依然是位居日系SUV前列，而实力与这两款车型比肩的马自达CX-5就没有这么好的运气了，最近几个月的单月销量只有小几千辆，要知道就在9月份荣放、CRV的销量依然超过10000辆，可见马自达CX-5与之相比落差有多大，说句实在话，开过一次马自达CX-5就很难忘记那种人车合一的驾驶感受，虽说相比之下空间确实是劣势，但是作为驾驶者来说好开也是真的好开。
马自达CX-5入门版车型搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率155马力，另外还有2.5L高配车型可选，全系标配6AT自动变速箱，从硬件来看主打的就是一个皮实耐造，要知道无论是2.0L发动机还是6AT都是同级同价位中最抗造的那一种，对于车主来说那是真的省心，而且油耗也没有想象中那么高，WLTC百公里综合油耗7.05L，虽然比不上混动SUV那么低的油耗，但是别忘了它的价格还低很多。
在有些地区其优惠力度可达2万多，要知道它的入门版车型指导价也才12.58万，算是优惠也就是10万出头的样子，10万出头就能入手一台实力毕竟荣放、CRV的日系SUV，我感觉马自达是真的豁出去了，销量不高就提高优惠，这也是最简单有效的提升销量的手段。
其实没有卖不出去的商品只有卖不出去的价格，随着马自达CX-5价格的一路下探，销量也开始缓慢提升，根据今年9月份的销量来看，马自达CX-5的销量确实是比6、7、8三个月的销量有所增长，达到了3000多辆。
要知道其6月份的销量还只有1700多辆，对比之下提升了不少，对于喜欢马自达CX-5这款SUV的消费者来说，真的是蛮幸福的，毕竟同级的CRV、荣放可没有这么便宜的漏可以捡。
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