年初的时候啊，我写过一篇瑞虎7Plus出口版的文章，讲的是测试1.6TD+8AT动力套件的实车谍照那事儿。当时我就琢磨啊，同平台的好多车型应该都能配上这套东西。嘿，这不巧了嘛，前儿个我碰到一台探索06的测试车，上面也写着1.6TD+8AT的匹配测试呢。得嘞，这可就证明我之前的想法没错喽。要是没出啥岔子的话，这就是给新款瑞虎7运动版做前期匹配测试用的呗。
实车其实没啥可大书特书的，还是那老款的探索06越野版呗。嘿，现在大伙都晓得了，最新改款后就像变戏法似的，以前叫“探索06”，现在呢，改名叫“瑞虎7”运动版了，就这么着正式加入瑞虎系这个大家庭了。这过程虽说有点弯弯绕绕的，不过结果总算还让人觉着挺舒坦的。
瞧，上头那张图就是最新版的造型喽，那风格跟路虎极光有点像呢。说实在的，改动也没多大，就前脸那儿改了改，分体式大灯压根儿就没咋变。这改动花不了多少钱，可视觉效果明显提升了不少呢，还跟早期那刚毅的车厢轮廓融合得挺顺溜。
尾部这块呢，新老版本差不离儿，没多大变化。主要就把后保险杠那造型给大刀阔斧地改了改，别的地方啊，就还那样儿，原封不动的。这么改呢，成本花不了多少。内饰那边儿也是，就拿之前的展示车来看，也就是给换挡面板稍微调整了一下。
这次路试车啊，最关键的就是8AT现身喽。能瞧见T1EJ这几个字呢，这可是探索06当时的项目编号，现在就变成全新瑞虎7运动版啦。再看后面跟着的8AT，那肯定就是自家产的孚祯8AT变速器喽，而且肯定是FA830型的，专门和1.6TGDI或者1.5TGDI发动机配一块儿的。国际上啥情况大家都明白，连出口的JAECOO J8（国内叫瑞虎9）都开始用自家产的8AT（型号是FA840型）了，这就意味着出口要全面自产化喽。
得另外说一嘴啊，这次拍到的测试车是两驱版的，可不是四驱版哦。在国内啊，主打应该就是两驱版。你想啊，四驱版得照顾瑞虎8大单品的心情呢，所以啊，可能就会把给车匹配四驱系统那股子冲动的小火苗给适当压一压。
嘿，巧了，最近有个消息传出来了。那专为1.6TGDI发动机配的FA830B变速器开始量产喽。这时候呢，孚祯自个儿也把FA830（注意啊，这后面可没带字母B）的相关参数信息给放出来了。这么前后一对比呀，就能发现，街面上传的那些消息还挺靠谱呢。通常孚祯要是放出点啥信息啊，那就意味着新产品眼瞅着就要正式量产喽。
去年就曝过FA830的一些消息，这次认真瞅了瞅，嘿，跟之前曝光的没差多少嘛。就有那么一些早先判断的消息还挺靠谱的。那时候照着整机尺寸和主减速比一分析，觉得好多都是沿用的部件呢，现在官方直接就说这个判断没错，也就是匹配的机型有点不一样罢了。
官方信息里最牛的地方，就是那自产的8AT配的是自产的TCU。对于一个变速器来说啊，软硬件都自己能产了，以后谁想卡脖子可就难喽。等它成熟稳定了，奇瑞肯定得全面推广，其实现在已经开始相关的推广测试了。就目前来看，自产的8AT主要给星途凌云、瑞虎8Pro还有捷途旅行者匹配呢。艾瑞泽8 2.0TGDI版配8AT变速器的版本都已经上市了。最近最出名的就得数由里到外全是自产化的瑞虎8L了，就连四驱系统都能自己产了。
下一步啊，小排量的8AT要是能量产喽，能配上这玩意儿的车型就会多起来。起码官方都放话了，新款瑞虎7确实打算匹配自家产的8AT呢。再瞅瞅之前JAECOO J8配自家8AT的实车谍照，这么一合计啊，燃油版的奇瑞马上就要全面自产化喽。新能源版呢，有自己的DHT混动专用变速器。这就意味着奇瑞往后啊，产业链就要全面打通喽，燃油和新能源一块搞，这对出口可太重要了。您想啊，现在国际局势可不允许咱们在那瞎矫情了，形势越来越紧迫，汽车领域都开始出现在各种围堵名单里了。之前搞自产化那些铺垫啊，那可太有先见之明了，现在啊，就只能自己加油、自力更生了。
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