近日，本田在本月上旬的一次活动中展示了“0 系列”电动汽车的未来技术亮点。据一位工程师透露，本田正为电动汽车研发一款模拟手动变速箱装置，并配备离合器踏板，旨在提升驾驶乐趣
本田等合资车企正奋力追赶自主品牌电动化步伐，为增强竞争力，本田在变速箱技术上寻求创新。
近日，本田在本月上旬的一次活动中展示了“0 系列”电动汽车的未来技术亮点。据一位工程师透露，本田正为电动汽车研发一款模拟手动变速箱装置，并配备离合器踏板，旨在提升驾驶乐趣。
面对能否重现经典跑车S2000换挡手感的问题，该工程师坦言“可能不太现实”，因为这一要求确实过高。然而，本田的这款模拟变速系统仍具备离合踏板和换挡杆，通过软件控制电动机输出动力，模拟燃油车换挡时的顿挫感，为电动汽车增添更多驾驶乐趣。
值得注意的是，不仅本田在电动汽车上尝试“手动变速箱”，丰田也在此领域有所布局。丰田已申请相关专利，并计划推出最多能模拟14个挡位的模拟手动变速器，未来将应用于全新架构打造的下一代电动车上。丰田此前还透露，其FT-Se概念跑车的量产版本有望搭载该变速器。
本田与丰田的举措表明，合资车企在电动化转型中不断探索创新，以提升纯电动车的驾驶体验和竞争力。
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