新“型”电动,全新奥迪Q6 Sportback e-tron家族正式发布

与以往所有轿跑风格车型一样,奥迪Q6 Sportback e-tron车型是Q6 e-tron车型的Coupe版本,通过应用更流线的车身设计,改进空气动力学效能和续航

经过短暂预热后,奥迪(Audi)于近日正式发布了全新Q6 Sportback e-tron家族,新车将在即将开幕的巴黎车展上公开亮相。

与以往所有轿跑风格车型一样,奥迪Q6 Sportback e-tron车型是Q6 e-tron车型的Coupe版本,通过应用更流线的车身设计,改进空气动力学效能和续航。

具体来看,Q6 Sportback e-tron长4771mm、宽1,965mm(无后视镜)、高1,665mm(比SUV车型低37mm)、轴距2,899mm,风阻系数0.26Cd(SUV车型为0.28Cd)。

奥迪在一份新闻稿中提到,Q6 Sportback e-tron是Q6 e-tron系列中续航表现最好的,续航里程最高可达656公里。

伴随新车发布,Q6 Sportback e-tron获得了两种电池容量及两种动力规格,提供更多可选项。

入门版车型搭载10模组83kWh电池组(可用容量75.8kWh),后置电机最大功率215千瓦(292马力),百公里加速7秒,纯电续航339英里(545公里);

升级版Q6 Sportback e-tron performance,电机最大功率225千瓦(306马力),百公里加速6.6秒,配合100kWh容量电池续航可达656公里;

Q6 Sportback e-tron quattro使用双电机四驱,系统最大功率285千瓦(387马力),百公里加速5.9秒;

SQ6 Sportback e-tron双电机可提供360千瓦(489马力)输出,百公里加速4.3秒。

充电方面,基于PPE架构开发的它支持高功率直流快充,225kW(83kWh后驱)、260kW(100kWh后驱)、270kW(S系列)。在理想状态下,10%-80%充电仅需22分钟。

底盘方面,奥迪提到,工程师重新开发了Q6 e-tron系列的大部分悬挂系统及部件。重新设计的前桥和优化的车轴运动学改进了驾驶体验,转向响应更迅速;新的FSD(频率选择性阻尼)在不同路况的悬架反馈都有不同,从而提供更优质的驾控体验。

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