很多朋友喜欢轿跑的造型，但又担心空间不够用，尤其是后排乘客的舒适性。有没有一款车能兼顾轿跑的颜值和宽敞的空间呢？小鹏P7+或许能给你答案。这款主打家用舒适的轿跑，在10月10日全球首秀，并将于11月上旬正式上市交付。它采用纯电后驱动力，提供两种动力版本和两种续航版本，百公里电耗低至12.9kWh，兼顾性能与经济性。今天我们就来详细了解一下这款车的各方面表现，看看它能否满足你的需求。
小鹏P7+整体造型延续了P7的风格，但在细节上进行了优化，更具GT风范。前脸采用贯穿式日行灯，并与大灯融为一体，形成家族化的“X”造型，辨识度很高。侧面线条流畅，悬浮式车顶和无框车门增添了运动气息。车尾设计比较独特，分层式结构和双层尾翼，既保证了后排头部空间，又降低了风阻，风阻系数仅为0.206。新车提供新月银、星云白、暗夜黑、星暮紫和云贝米五种配色，满足不同用户的美需求。此外，P7+还在无边框后视镜下方增加了AI智驾指示灯，开启智驾后会亮起蓝色光芒，提醒其他车辆注意。
小鹏P7+的车身尺寸达到了5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，在同级别轿跑中，P7+ 的空间表现属于较为宽敞的类型。得益于A柱前移和C柱后移的设计，以及仅109mm的电池包高度，车内空间表现不错，尤其是后排腿部空间比较充裕。其3000mm的轴距为车内带来了不错的乘坐空间。后排座椅还配备了通风加热按摩和靠背角度调节功能，调节按键位于车门扶手上，方便操作。后排座椅靠背支持电动无级调节，可以找到舒适的坐姿。掀背式尾门设计也带来了725L的不错后备箱空间，放倒后排座椅后，容积更是高达2221L，可以满足各种出行需求。
小鹏P7+搭载了AI鹰眼视觉方案，全系标配。该方案采用纯视觉感知，没有激光雷达，因此成本更低。官方数据显示，其视觉感知范围超过1.8个足球场大小，可以识别49种障碍物。配合端到端大模型，可以实现“上车自己开，下车自己停”的XNGP功能，例如在地下车库自动泊车等，比较实用。而且，P7+的XNGP功能支持静止状态激活和原地启动，使用更加便捷。
小鹏P7+的内饰设计精致，采用了大量浅金色装饰，提升了档次感。配备了15.6英寸悬浮触控屏、10.25英寸全液晶仪表、9英寸流媒体后视镜、20扬声器HI-FI高保真音响、星瀑式氛围灯等。15.6英寸的悬浮触控屏操作流畅，显示清晰，提升了车内的科技感。车机系统搭载高通骁龙8295P芯片和AI天玑XOS 5.4.0系统，运行流畅，操作便捷。AI天玑系统全面接入小鹏自研X-GPT大模型，可以进行主动思考推理，根据乘客的信息和动作自主调节空调温度和座椅角度，提升乘坐舒适性。此外，新车还标配了800V快充、前双叉臂后多连杆悬架、一体式铝压铸车身等配置，提升了车辆的安全性。
小鹏P7+全系采用单电机后驱布局，提供低功率版和高功率版两种选择，最大功率分别为180kW和230kW，动力输出充沛，满足日常驾驶需求。低功率版零百加速时间为6.4秒，高功率版为5.8秒。电池方面，提供60.7kWh和76.3kWh两种磷酸铁锂电池包，CLTC续航里程分别为602km和710km，续航表现不错。
笔者观点：小鹏P7+拥有最高710km的续航里程、3000mm轴距带来的不错乘坐空间和XNGP智能驾驶辅助系统等功能，为注重家庭用车体验，追求科技感和舒适性的年轻家庭或个人用户在日常出行和长途旅行中提供舒适便捷的驾乘体验。
原创文章，作者：牛角尖车评，如若转载，请注明出处：http://www.piche.cn/1016036.html
