今年车企之间的价格战愈发激烈，不少车企直接选择以降价的方式来刺激销量，比如丰田旗下的畅销车型亚洲龙(|配置|询价)，本身的销量就还不错，不过目前9月销量还未公布，参考8月销量为9264台，数据还是比较亮眼的。2024款亚洲龙(逛导购)提供9个型号，指导价涵盖17.88-25.68万，天门地区经销商报价13.68-23.48万，降幅达到4.2万。本期就以2024款 智能电混双擎 2.5L E-CVT XLE尊贵版为例，指导价23.68万，惠后19.48万，来看看这台车适合家用吗？
亚洲龙(用车口碑)的这套设计语言还是比较成熟的，采用了银灰色菱形网状中网设计，并融入了渐变的星钻元素，提升了整体的高级感。前脸除了LED大灯外其它部位几乎都被中网进气格栅占领，横向的基础上增加了纵向的纹路，一横一纵的设计将中网进行了分割，使得前脸看起来更加犀利。大灯为不规则四边形，支持自适应远近光、自动大灯等功能。
车身尺寸为4990*1850*1450mm，轴距为2870mm，属于中型车。侧面来看，为标准的三厢车结构，一条上扬的笔直腰线贯穿整个车身，从A柱延伸至C柱，营造出低趴而运动的车身姿态，增添了车辆的运动气息。分段式的腰线结合规格为235/45 R18的轮胎，看上去时尚运动化。贯穿式的LED尾灯以及小鸭尾的造型，看上去低调简洁化。
内饰以棕色为主，在台面加入了黑色皮质面料以及木纹条装饰，略微向车门内饰板延伸，拓宽视觉宽度，车门内饰板还加入了格子元素，较为精致美观。车内搭载12.3英寸的悬浮式中控屏幕，中控屏幕下方紧挨着触控式的按键以及手机无线充电面板等。左侧带有帽檐式的液晶仪表盘，还有圆形的真皮多功能方向盘，方向盘设有多功能物理按键。搭载了主流的高通骁龙8155P车机芯片，车机流畅。支持HUAWEI HiCar/CarPlay/CarLife手机互联映射、OTA升级、声纹识别、连续性语音识别、可见即可说等功能。辅助驾驶方面，带有L2级辅助驾驶级别，支持360°全景影像、全速自适应巡航、DOW开门预警、车道居中保持等功能。
车内标配5座布局，座椅采用皮质+真皮混搭而成，表面加入了打孔处理，内部填充厚实的材料，乘坐上去还比较贴合身体曲线。前排座椅支持电动调节、腰部支撑、加热、通风等功能。乘坐空间方面，笔者身高175cm，将主驾驶调节好后，头部还有1拳2指，再来到后排，头部有1拳的余量，腿部空间大约有2拳，这样的表现还是比较令人满意。车顶配备分段式不可开启全景天窗，车内自然光线充裕，还带有8个扬声器，支持K歌功能。
动力方面，搭载2.5L油电混合动力，发动机功率为36kW（185Ps）、扭矩221N·m；电机功率为100kW（136Ps）、扭矩208N·m，匹配E-CVT无级变速箱，整套动力平顺，加速呈线性，起步快，应对日常代步是没啥问题的，特别是面对市区拥堵路段，算是比较好开的。加92油，WLTC综合油耗为4.36L/100km，参考今日成都市地区油价为7.5元每升，算下来一公里3毛多，百公里就是32元。
小编试驾下来，动力充沛，深踩油门能感受到较强的推背感，尤其是在运动模式下，动力响应积极。方向盘手感轻盈，指向精准，没有什么虚位。悬挂调校适中，在过弯时能给予车辆不错的支撑性，侧倾现象不明显。在路过减速带和井盖时，也能将颠簸过滤得比较彻底，前后排都比较平稳舒适。前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂。前后排为隔音玻璃，车内静谧性良好。
总结：亚洲龙在国内一直都比较受欢迎，外观造型稳重兼顾时尚化，适应群体较为广泛，加上较低的油耗以及优良的机械素质，综合竞争力确实强劲。目前还有4.2万元的终端优惠，算是一个比较合适的入手时机，喜欢的可以去试驾一下。
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